..... mit Historischem Postschnellzug Frankfurt (Main) - Basel SBB
Dies war der Kopf
der Ankündigung eines Bahnpost-Schnellzuges.
Was hatte es mit dieser Nostalgiefahrt auf sich ?
Bis zur Einstellung des Bahnpostdienstes in
Deutschland zum Fahrplanwechsel im Juni 1997 war die Strecke Frankfurt
(Main) - Basel SBB eine der klassischen Bahnpoststrecken.
Nach der Einstellung des Bahnpostdienstes wurden die nicht mehr benötigten Bahnpostwagen verkauft an ausländische Postverwaltungen, an Bahnunternehmen, an Privatpersonen und Museumsvereine, so auch zwei Wagen an die
Bundesarbeitsgemeinschaft Bahnpost e.V. ( http://www.uqp.de/bahnpost/index.htm )
Sie stattete die beiden Bahnpostwagen Post mr-a/26 (1967) und Post 4mg-bl/26 (1955) wieder so aus, wie sie früher ihren Dienst versahen. Selbst die zu bearbeitende Post ( leere alte Briefumschläge der Mitglieder ) wurde nicht vergessen. Außerdem sind Schautafeln aufgestellt und Informationsmappen ausgelegt, die die Besucher über den Bahnpostdienst informieren. Stationiert sind die beiden Bahnpostwagen bei dem befreundeten
Museums-Eisenbahnclub Losheim ( http://www.cmn.de/mecl/ )
Regelmäßig wird dort auch im August das große Dampflok- und Bahnpostfest gefeiert, zu dem viele ehemalige Bahnpostfahrer aus ganz Deutschland und auch aus dem Ausland ( bis nach Japan ! ) als Besucher kommen.
Daneben werden auch Bahnhofsfeste und Museumsbahnveranstaltungen besucht, bzw Bahnpostwagen in Plan- oder Sonderzügen mitgeführt. Wichtiges Kriterium für d iese Einsätze sind die Überführungskosten der Wagen.
Im letzten Jahr, nach der Laufwerkkontrolle beider Wagen, entstand die Idee für diese Fahrt, und es wurde deshalb Kontakt aufgenommen mit den UEF wegen der Lok, der Reisewagen und des Fahrtablaufes. Die Organisatoren rechneten zunächst mit ca. 200 Telnehmern. Tatsächlich wurden es aber ca 550, die mitfahren wollten, eshalb mussten zusätzliche Wagen den Zug verstärken.
Dass die Durchführung einer derartigen Fahrt fast ein Fulltimejob ist, zeigte sich mehrfach. Immer wieder wurden von den verschiedenen Unternehmen der DB und SBB neue Hindernisse "auf die Schienen" gelegt, die ein dauerndes Umplanen und Neuverhandeln notwendig machten.
Noch in den letzten Tagen vor der Fahrt, die Fahrkarten waren längst versandt, kam vom BAV ( Bundesamt für Verkehr in Bern ) die Nachricht, dass die Dampflok nicht über die Schweizer Grenze fahren dürfe. Nur durch hartnäckiges Verhandeln mit Unterstützung Deutscher und Schweizer Stellen kam doch noch kurzfristig die Zustimmung.
Damit konnte am Samstag früh die Fahrt starten. Der Dispo-Taurus ES 64 U2-095, der den überlangen Sonderzug nach Frankfurt gebracht hatte, blieb als "vorsorgliche Notlösung" am Schluss des Zuges angekuppelt. ( Für manche Bahnfreaks war dies ein Stein des Anstoßes ) Bei nicht sehr freundlichem Wetter zog die 01 1066 der UEF den Zug pünktlich auf die Strecke.
In mehreren Unterwegshalten stiegen noch Fahrgäste zu, und in Ettlingen West urde hinter die beiden Bahnpostwagen noch der Gepäckwagen Dye beigestellt. Zunächst verlief alles einigermaßen fahrplanmäßig. Lediglich einmal wurden wir bei einem nicht vorgesehenen Zwischenstopp vom Oberleitungstriebwagen 711 112 überholt. In Emmendingen wurden wir auf ein Überholungsgleis geleitet. Spätestens hier war den Fahrgästen der Grund der früheren Überholung klar.
Eine Stunde mussten wir hier warten, ehe es weiterging. Spätestens jetzt konnte der Taurus am Schluss seine Kraft zeigen und damit helfen, einen Teil der Verspätung wieder aufzuholen. In Basel SBB wartete doch der Schweizer Anschlusszug.
Im Bhf Rheinweiler kamen wir an dem "Oberleitungsschaden" vorbei.
Ein ex Post 2-a/14 ex Interfrigo ibiis Kühlzugbegleitwagen
jetzt Eigentum von EUROVAPOR auf einem Abstellgleis neben der Strecke nach Basel
Ohne weitere Probleme erreichten wir dann nach Basel SBB,
wo das Krokodil Ce 6/8'" 14 305 mit seinem Zug noch auf uns wartete.
Hier geht es zum Bericht über die Aktivitäten in der Schweiz Basel SBB Postumlad 'wie einst'
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Kontakt zum Bahnpost-Museum der BArGe Bahnpost e.V.: eMail
Hier noch einige Bilder aus Basel Badischer Bahnhof von der späteren Rückfahrt
